Informazioni di Base

MarcaToyota
SerieCorolla
Anno2018
Prima Registrazione2018/02
Chilometraggio99,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteHEV
TrasmissioneE-CVT
Motore1.8L 99 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

2018 Corolla Hybrid 1.8 automatic Elite version. One-owner vehicle, all original body panels. Sunroof, original leather seats, multifunction steering wheel, large screen navigation, original door anti-scuff strips, one-touch start, automatic climate control. Average fuel consumption over 0.3 yuan per km, smooth driving.

燃油车
轿车
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 丰田
✓车系: 卡罗拉
✓车型: 2017款 改款双擎 1.8L E-CVT精英版
✓车身类型: 轿车
✓座位数: 5
✓排量: 1.8L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LFMA180C4J0111482
✓搜索关键词: 丰田卡罗拉 2017款卡罗拉双擎1.8LE-CVT精英版

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2027/02
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2027/02

Domande frequenti

Altro

Quale sistema di firma elettronica viene utilizzato per la firma internazionale del "Contratto di vendita di auto usate internazionali"? Ha valore legale?

Utilizziamo una piattaforma di firma elettronica con certificazione internazionale (come DocuSign o Adobe Sign). Ogni contratto firmato genera un certificato digitale con un timestamp e un valore hash crittografico, che ha piena validità legale presso i tribunali arbitrali internazionali.

Come garantire che il motore del freno a mano elettronico (EPB) non si blocchi a causa della ruggine dopo un lungo trasporto marittimo?

Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.

Se il pacco batteria subisce danni durante il trasporto marittimo a lungo raggio a causa di temperature estreme, come si definisce la responsabilità?

Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.