Il COC (Certificate of Conformity) attesta che il veicolo è conforme alle normative europee su sicurezza ed emissioni. Le auto con versione europea ufficiale ce l'hanno già; le auto cinesi per il mercato interno non lo hanno, e questo cambia la procedura. Per immatricolare in Italia un'auto senza COC devi fare una omologazione individuale presso il Motorizzazione tramite un centro di collaudo autorizzato: comporta verifica su luci, emissioni, tachimetro (km/h) e adesivi omologativi, con costi che vanno da 800 a 2.000 euro e tempi di alcune settimane. Prima dell'acquisto chiedi all'esportatore se il veicolo ha omologazione europea (spesso le versioni destinate all'export ce l'hanno già). Se non ce l'ha, fatti preventivare per iscritto costo e tempi dell'omologazione individuale e inseriscili nel budget totale: possono cambiare sensibilmente la convenienza dell'operazione.

Il rivestimento del tetto è considerato un "elemento interno non reversibile". Se ci sono bordi staccati o macchie d'acqua scure difficili da pulire, anche se non influiscono sulla guida, porteranno a una diminuzione della valutazione degli interni (Interior Grade). Non utilizzeremo spille o colla di scarsa qualità per riparazioni mascherate.

Foto e video dall'alto nascondono i punti critici. Richiedi specificamente queste riprese. Sottoscocca: il sollevatore (o il passaruota) deve mostrare longheroni, traversa e passaruota posteriori. Cerca ruggine superficiale attiva (bolle e scaglie), rinforzi saldati in modo irregolare (segni di riparazioni gravi) e mancanza di sottoscrizione di protezione che espone a corrosione accelerata. Fari e paraurti: verifica scostamenti di fasatura tra cofano, parafanghi e portiere. Differenze di spazio superiore a 3-4 mm suggeriscono sostituzioni dopo tamponamenti. Controlla anche le date di produzione stampigliate sui fanali: fanali molto più vecchi o più recenti dell'auto segnalano sinistri. Vetri: ogni cristallo riporta il marchio e l'anno di produzione. Se il parabrezza è più recente degli altri vetri, chiedi il perché documentato. Interni invisibili: solleva i tappetini e chiedi foto sotto la moquette, soprattutto nel vano piedi. Ruggine o residui sotto la moquette indicano allagamenti. Un'inspezione professionale include già questi punti: verifica che la relazione li citi uno per uno.