Initial inspection description: Bodywork: Hood, left rear fender, inner structure of both rear fenders, rear water channel. Repaint: Left rear fender, tailgate. Replaced: Tailgate, rear bumper and accessories, two rear taillights, rear impact beam. Disassembled: Four seats. Deformation: Dents on the roof, left A-pillar exterior. Other: Mold and water stains on the carpets of four seats (normal use water stains), deformation and cutting of the rear panel replaced and sealed, deformation of the rear longitudinal beam ends welded and sealed. Passed inspection: No (cutting and replacement of the rear panel).
Le navi RoRo di solito addebitano in base al volume del veicolo (lunghezza x larghezza x altezza, calcolato in CBM) con tariffe a gradini; il trasporto in container ha invece un prezzo fisso per compartimento. Calcoleremo quale metodo è il più economico per la data di partenza attuale.
Abbiamo creato un database delle politiche dei paesi target. Controlla in anticipo i requisiti specifici del paese di destinazione riguardo all'età del veicolo (come volante a sinistra/destra), standard di emissione (Euro 4/Euro 5) e posizione del volante (sinistra/destra) per evitare problemi di sdoganamento al porto.
Questo è un problema legale cruciale. Se l'ispezione è stata effettuata da un terzo da noi designato, saremo il primo responsabile per un risarcimento limitato a voi, e successivamente ci rivaleremo sull'ente di ispezione; se l'ente di ispezione è stato da voi personalmente designato (come SGS), dovrete presentare un reclamo direttamente a tale ente in base ai suoi termini di servizio.
