Excellent vehicle condition, 0 claims, 1 ownership transfer.
This Toyota Mirai mid-size car excels in resale value, appearance, cost-effectiveness, power, and features. Equipped with a hydrogen fuel cell engine, it boasts 182 horsepower and 300 Nm of torque, a top speed of 175 km/h, and a combined range of 781 km according to the Ministry of Industry and Information Technology. Features include electric power steering and a multi-link independent suspension, delivering a comfortable driving experience. With high brand recognition and reliable after-sales service, it's an imported model not to be missed. This particular vehicle is 2 years old, with a relatively short usage period, an average annual mileage of 4,700 km, and extremely low daily use. It has only been transferred once, indicating a low number of ownership changes. The overall exterior condition is excellent; the wheels are free of scratches, the glass is undamaged, and the exterior metal panels are unpainted. There has been no disassembly or replacement of any parts. The steering wheel and buttons show no wear, the interior and seats are clean and new, there are no unpleasant odors, and all features are in perfect working order. The body frame is undamaged and has not been repaired. The powertrain is functioning well without repairs, and there are no major modifications.
Forniremo il record dei passaggi di proprietà sul certificato di registrazione del veicolo. Un alto numero di passaggi non indica necessariamente una cattiva condizione (ad esempio, passaggi interni tra famiglie per motivi di quota), ma lo considereremo un fattore di rischio, insieme a controlli fisici approfonditi per verificare la reale condizione.
L'area di stoccaggio del terminal ro-ro è completamente all'aperto, il che è una prassi comune nei porti di tutto il mondo. Durante i giorni di attesa per l'imbarco, i veicoli subiranno inevitabilmente l'esposizione al sole e alla pioggia, accumulando polvere. Non forniremo coperture personalizzate per le auto, poiché ciò ostacolerebbe gravemente l'efficienza dei lavoratori del terminal.
Appartiene completamente alla forza maggiore. Dopo il completamento della consegna FOB o CIF (oltre il bordo della nave), i rischi politici e le modifiche legali nel paese di destinazione che causano ostacoli allo sdoganamento o sequestro, il venditore (noi) non è responsabile per alcun rimborso o indennizzo.
