Informazioni di Base

MarcaToyota
SerieRAV4
Anno2011
Prima Registrazione2011/08
Chilometraggio175,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneAutomatic
Motore2.4L 170 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

【Vehicle Model】2011 RAV4 2.4L Automatic 4WD Premium Navigation Edition 【List Price: 269,800】【Emission Standard: China IV】【Registration Date: 11.08】【Actual Mileage: 17.5】【Vehicle Color: White】【Number of Ownership Transfers: 1】【Insurance Expiration Date: 27.9】【License Plate Location: Tangshan】【Specific Vehicle Condition: Paint spray on right rear door panel, small dent on right rear leaf, scratch on left rear door, dent on hood】

丰田
RAV4荣放
自动档
白色
国四
10万公里以上

Domande frequenti

Altro

Come gestire le aspettative psicologiche degli acquirenti esteri riguardo agli aggiornamenti software delle auto elettriche cinesi (soprattutto delle nuove forze automobilistiche)?

Durante la fase di prevendita, confermiamo e sottolineiamo ripetutamente agli acquirenti: una volta usciti dalla Cina continentale, la maggior parte degli ecosistemi delle auto intelligenti cinesi (come assistenti vocali cloud, mappe online, aggiornamenti OTA) sarà permanentemente disconnessa. Ciò che acquistate è un veicolo hardware con eccellenti qualità meccaniche e un sistema di tre batterie; vi preghiamo di utilizzarlo come un veicolo "standalone". Non credete alle false promesse di altri canali che affermano che è possibile "sbloccare perfettamente all'estero e continuare a ricevere aggiornamenti OTA ufficiali".

Se un'auto viene frequentemente trasferita tra regioni di freddo estremo (come il nord-est della Cina) e regioni di caldo estremo (come Hainan), fornirete avvisi di rischio speciali?

Assolutamente. L'alternanza di temperature estreme accelera drasticamente l'invecchiamento delle parti in gomma del telaio, delle guarnizioni e della plastica degli interni. Per i veicoli soggetti a frequenti trasferimenti tra latitudini diverse, eseguiremo controlli di resistenza alla fatica delle parti in gomma del telaio due volte più severi rispetto ai veicoli in aree a temperatura normale.

Esiste un processo di test specifico per la fluidità del passaggio tra motore e motore elettrico nei veicoli ibridi (HEV/PHEV)?

Sì. Per i veicoli ibridi, i tecnici eseguono test di commutazione forzata tra modalità EV (elettrica pura) e HEV (ibrida), concentrandosi sulla sensazione di strappo durante l'innesto della frizione e leggendo i codici di errore specifici del sistema ibrido, per garantire il corretto funzionamento di questo complesso sistema a doppia alimentazione.