Informazioni di Base

MarcaToyota
SerieRAV4
Anno2015
Prima Registrazione2015/07
Chilometraggio51,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneCVT
Motore2.0L 147 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

good

One owner, excellent condition, well-maintained, 50,000 km, leather seats, multi-function steering wheel buttons, reversing camera, sunroof, spacious and comfortable interior, excellent driving visibility, superb handling, solid chassis, and stylish exterior. A top choice for urban SUVs. A test drive at our dealership will surely satisfy you.

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Punti Salienti Configurazione

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Backup Camera
✓Bluetooth/Hands-free
✓UV Protection Glass

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/07
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/07

Domande frequenti

Altro

Un cliente B2B che acquista un container di veicoli riceverà un rapporto di ispezione tecnica dettagliato per ogni veicolo?

Sì. Anche se acquisti 100 veicoli, ci atteniamo al principio "un veicolo, un'ispezione, un dossier per veicolo". Ogni veicolo avrà un rapporto di ispezione indipendente associato al proprio VIN, che è l'unica prova per la tracciabilità della qualità.

È possibile regolare l'intensità del sistema di recupero dell'energia delle auto elettriche tramite pulsanti fisici?

La maggior parte dei modelli regola tramite il menu dello schermo centrale, mentre alcuni modelli (come alcune BYD o MG) mantengono leve fisiche o paddle sul volante. Verificheremo se la sensazione di trascinamento quando il sistema interviene è linearmente normale.

Come verificare lo stato del turbocompressore (presenza di perdite d'olio, rumori anomali, pressione insufficiente) per i modelli con turbocompressore?

Attraverso prove su strada, percepire il ritardo del turbocompressore durante l'accelerazione rapida e il punto di esplosione della potenza; controllare se ci sono accumuli significativi di olio nei punti di connessione tra il tubo di aspirazione del turbocompressore e il intercooler (una leggera presenza di vapore d'olio è normale); e leggere tramite OBD la pressione di sovralimentazione in tempo reale per verificare se raggiunge il valore impostato in fabbrica.