Informazioni di Base

MarcaToyota
SerieRAV4
Anno2016
Prima Registrazione2016/06
Chilometraggio89,800km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneCVT
Motore2.0L 151 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

The inspector said this car is mainly used for family purposes, primarily for picking up and dropping off children, shopping trips, and outings. It has had virtually no accidents or quality issues over the years, making it a decent quality used car. This RAV4 is Toyota's best-selling urban SUV globally, with well-balanced performance in all aspects, thus meeting the diverse needs of a large family. The RAV4 is also a very popular SUV in the used car market, retaining its value well. The owner said he initially considered the RAV4 because of its versatility; he didn't have high expectations for off-roading, but the spacious interior is a significant advantage for occasional trips to the countryside, especially when traveling with the whole family. The RAV4 is an excellent choice for this type of SUV.

丰田
RAV4
自动档
白色
国四
5-10万公里

Domande frequenti

Altro

Le batterie per veicoli elettrici esportate hanno il rapporto di test UN38.3 e il certificato MSDS richiesti per il trasporto marittimo?

Il nostro dipartimento documenti possiede le versioni più recenti dei rapporti UN38.3 (prove e standard per il trasporto di merci pericolose delle Nazioni Unite) e MSDS autorizzati o registrati dai principali marchi cinesi di veicoli elettrici (come BYD, Geely, GAC), necessari per la dichiarazione delle merci pericolose all'ufficio marittimo.

Come valutate l'usura dei cuscinetti del motore e lo stato dell'olio del riduttore?

Il tecnico metterà il veicolo in folle sul sollevatore, girerà le ruote per ascoltare se ci sono rumori anomali di ingranaggi metallici all'interno del riduttore e controllerà se ci sono perdite di olio dal corpo del riduttore.

Se il pacco batteria subisce danni durante il trasporto marittimo a lungo raggio a causa di temperature estreme, come si definisce la responsabilità?

Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.