Vehicle Inspection Overview: 1. **Acquirer:** Long 2. **Vehicle Model:** Toyota RAV4 3. **Vehicle Identification Number (VIN):** 002686 4. **Indicated Mileage:** 34,000 km 6. **Actual Mileage:** 34,000 km 7. **Vehicle Condition Description:** A+ <1. **Parts Replacement:** None <2. **Bodywork Repair:** None <3. **Exterior Paint:** Rear Bumper <4. **Frame Condition:** None <5. **Water Damage Detection:** None <6. **Estimated Preparation Time:** 2 days 8. **Vehicle Condition Definition:** S 1. Are there any accident and maintenance records? 2. Claim amount: 0 9. [Engine, transmission, chassis condition]: 10. [Preparation items]: 1. Paint work: None 2. Repair items: None 3. Refurbishment items: None 4. Parts replacement items: None 5. Have modified parts been restored or protective films removed? 11. [Other remarks]: 12. [Vehicle information] Insurance date: July 2026 Keys: 2 Features: 2.5 hybrid plug-in hybrid, green license plate, panoramic sunroof, power seats, front and rear heated seats, 360-degree surround view, heated steering wheel Documents: Complete Number of transfers: 1 Photos taken: Yes 13. [Quality inspection handler]: Liu Tao
Dal punto di vista degli indicatori tecnici, il "Guo Liu B (China VI-b)" della Cina è attualmente uno degli standard di emissione più severi al mondo, con limiti per monossido di carbonio, ossidi di azoto e particolato che sono addirittura più rigorosi rispetto all'"Euro VI" europeo. Tuttavia, i due non si riconoscono legalmente e dipende dalle normative di importazione del vostro paese.
Per prevenire il malfunzionamento occasionale causato dall'invecchiamento dei filamenti resistivi, avviamo il motore e impostiamo il riscaldamento/ventilazione dei sedili al massimo per almeno 5 minuti, confermando tramite termometro a infrarossi o sensore corporeo che il cuscino e lo schienale mostrano un evidente cambiamento di temperatura o flusso d'aria.
Con l'invecchiamento della gomma delle guarnizioni, le "leggere perdite d'olio (contaminazione da fanghi ma senza gocce)" sono molto comuni nelle auto usate e non rappresentano un guasto grave. Il nostro consiglio è: finché il livello dell'olio non scende in modo anomalo, basta pulire e osservare regolarmente dopo l'arrivo in porto, senza dover sostenere immediatamente costi elevati per smontare e sostituire le guarnizioni.
