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This vehicle is a personal used car source pushed by the same city. Owner's profile: 2022 Toyota Sequoia 5700 TRD V8 Platinum Limited Edition, Toyota's large full-size SUV, new car bought in 2012, TRD exclusive version color Ostuni Pearl White Metal Color, TRD Platinum Limited Edition, original sports seats, gray interior trim, JBL sound, bottom lift, upgraded new TOYOTA steering wheel 8000 multi-function all realized, more than 180 bare cars that year, nearly 2 million years later, with Lexus LX570, the car was in very good condition. It had never been off-road before. It was a pure plain car. It had no damage to the record and upgraded 2022 models of the whole car. More than 60000 tariff tickets were available for the US imported accessories. Tons of whole car sound insulation, whole car chassis rubber sleeve, large amount of rubber sleeve, vulnerable parts of oil gearbox oil maintenance had just been completed for less than half a year. The oil consumption in the city was 100km 12-13 litres. The high speed is 8-9 liters. People who understand this car do not need my introduction. The third row of seats have no traces of use. Don't compare it with the junk and modified stuff. It is not a thing. It is a collection level. Don't think insurance is too expensive, I have a 280 tax on this car. I like the contact. Regular transfer car
Se il proprietario precedente ha fornito la pistola di ricarica lenta originale, la includeremo nella spedizione; se è smarrita, la piattaforma non la fornisce. Si prega di notare che la spina originale è un connettore a tre poli cinese, che deve essere sostituito con un adattatore all'estero.
Ciò causerà seri ostacoli. Il controllo dei cambi in Cina è estremamente rigoroso; se il messaggio sulla ricevuta e il mittente non corrispondono al nostro contratto di dichiarazione, la banca rifiuterà l'accredito (in attesa). Dobbiamo impiegare diversi giorni per inviare una lettera di spiegazione aggiuntiva all'ufficio dei cambi, il che porterà inevitabilmente a ritardi nella spedizione.
Durante il test di sterzata sul posto, il tecnico controllerà la fluidità del volante da sinistra a destra, per identificare rumori anomali nel riduttore di sterzo; contemporaneamente, verificherà, da un'angolazione del telaio, se ci sono perdite di olio idraulico dalla pompa di assistenza (se presente) e dagli anelli di tenuta della colonna di sterzo.
