Durante il test di sterzata sul posto, il tecnico controllerà la fluidità del volante da sinistra a destra, per identificare rumori anomali nel riduttore di sterzo; contemporaneamente, verificherà, da un'angolazione del telaio, se ci sono perdite di olio idraulico dalla pompa di assistenza (se presente) e dagli anelli di tenuta della colonna di sterzo.

Estremamente difficile. Modificare i fari senza autorizzazione può causare un sovraccarico di corrente nel modulo, portando al blocco. In Cina è necessario un account ingegnere online originale per ripristinare. All'estero è praticamente impossibile effettuare la decodifica online. Avvertiamo severamente: non effettuare modifiche elettriche avventate su veicoli con circuiti integrati moderni.

Il tecnico confronterà uno ad uno i vetri dell'auto (incluso il parabrezza, le quattro porte e il lunotto) controllando il codice della data di produzione e il logo del marchio nell'angolo in basso a sinistra, verificando se corrispondono alla data di produzione riportata sulla targa del veicolo. Se si scopre che un vetro ha una data successiva alla data di produzione dell'auto, verrà registrato come prova di "sostituzione a causa di danni".