È raro, ma esiste un meccanismo chiaro. Se la cancellazione della transazione è causata da motivi a noi imputabili (come il sequestro giudiziario improvviso del veicolo al momento della consegna), rimborseremo l'intero deposito già versato e pagheremo un risarcimento aggiuntivo secondo le clausole di penale del contratto.

Assolutamente impossibile. Non solo non verrà restituito, ma se il ricavato dell'asta portuale per l'abbandono non copre le spese di stoccaggio e distruzione, la compagnia di navigazione e la dogana recupereranno il debito residuo tramite procedure legali internazionali nei confronti del destinatario della lettera di vettura.

Pneumatici e sospensioni sono tra i costi nascosti più comuni nell'usato: ecco come verificarli da remoto. Pneumatici: chiedete una foto ravvicinata del battistrada di ogni ruota (inclusa la ruota di scorta, se presente) insieme a una foto dei fiancali che mostri la data di produzione dello pneumatico (il DOT, una serie di 4 cifre: le prime due indicano la settimana, le ultime due l'anno). Pneumatici con più di 5-6 anni, anche con il disegno ancora buono, vanno sostituiti per la gomma indurita. Verificate che tutte e quattro le gomme siano della stessa marca e misura. Sospensioni: fate girare al venditore un video breve dell'auto che passa su una buca o su un dosso a bassa velocità: rumori di sbatacchio o di cigolio indicano ammortizzatori o silent-block da sostituire. Chiedete anche una foto dei puntali degli ammortizzatori da sotto il veicolo, per verificare perdite di olio. Controllo in più: un'auto che pende da un lato su terreno piatto ha molle o sospensione ceduta su quel lato.