Il modo per ingannare la spia di errore del cruscotto è installare una resistenza. I nostri tecnici leggeranno in profondità il flusso di dati in tempo reale del modulo di controllo degli airbag (SRS Module) e controlleranno se ci sono segni di riparazioni non originali sul lato interno del volante/pannello passeggero per smascherare la frode.

Il COC (Certificate of Conformity) è il documento con cui il costruttore dichiara che il veicolo rispetta le normative europee di omologazione. Per le auto già immatricolate in Europa serve per immatricolarle in un altro Paese UE. Per un'auto cinese la situazione è diversa: la Cina non rilascia COC europei, quindi al collaudo italiano dovrai dimostrare la conformità in altro modo. In pratica: il collaudatore verifica fari, catarifrangenti, emissioni e scala chilometrica sul veicolo; se il modello è già venduto in versione UE (molte case cinesi ormai vendono in Italia), chiedi al venditore la documentazione tecnica del modello europeo equivalente, che semplifica molto il collaudo. Se il modello non esiste in versione UE, si ricorre al collaudo singolo con eventuali adattamenti. Consiglio operativo: prima dell'acquisto, porta la scheda tecnica cinese a un'agenzia di pratiche auto e chiedi una valutazione scritta di fattibilità e costi di omologazione.

Se durante il trasporto ci sono state perdite nei tubi, è possibile che all'arrivo si verifichi una mancanza di refrigerazione. Questo è un normale deterioramento fisico. Il costo per effettuare nuovamente il vuoto, mantenere la pressione e ricaricare il refrigerante presso un'officina locale è molto basso e a carico dell'acquirente.