Dipende dal sistema di bordo. I sistemi di navigazione integrati delle auto vendute in Cina usano mappe cinesi (Gaode, Baidu) che in Italia non hanno copertura utile. Alcune case costruttrici offrono mappe internazionali aggiornabili via OTA o scheda SD sui modelli più recenti, ma non è garantito. Le soluzioni pratiche più usate dagli importatori italiani: 1. Android Auto o CarPlay (cablato o wireless), se presenti: la navigazione la fa lo smartphone con Google Maps o Waze; 2. Verificare in anticipo, chiedendo un video del menu, se il sistema supporta l'inglese e le app di mirroring; 3. Su alcuni modelli, rivenditori specializzati installano box Android aftermarket che sostituiscono l'interfaccia originale. Prima dell'acquisto chiedi sempre la lista delle lingue disponibili e se il modello ha Android Auto/CarPlay: è il dettaglio che fa la differenza nell'uso quotidiano.

Per la meccanica e l'elettronica, il rischio principale sono i guasti non dichiarati; ecco come ridurlo: 1. Avviamento a freddo: chiedi un video live del primo avvio del mattino, senza tagli. Un motore sano parte entro 2-3 secondi, senza fumo eccessivo (blu = olio, bianco denso = possibile guarnizione testata). 2. Diagnosi OBD: fatti inviare uno screenshot della scansione completa con eventuali codici di errore attivi e memorizzati; verifica che non siano stati appena cancellati (chiedi la data dell'ultimo reset). 3. Prova impianto elettrico: video di accensione di luci, clima, infotainment, vetri e sedili riscaldati uno alla volta; su un'ibrida o elettrica, controlla anche la ricarica lenta e quella rapida. 4. Livelli e perdite: foto del vano motore con il cofano aperto, controllo sotto l'auto di tracce d'olio o liquido refrigerante. 5. Prova su strada in video: cambi di marcia fluidi, assenza di vibrazioni in frenata, sterzo senza giochi.

Siamo consapevoli che le batterie di potenza sono l'asset principale degli EV. Prima dell'esportazione, il nostro team tecnico utilizza attrezzature di diagnosi OBD professionali per leggere i dati di base del sistema di gestione della batteria (BMS). Vi forniremo un rapporto tecnico contenente indicatori chiave come la percentuale di salute della batteria (SOH), la differenza di pressione delle celle e il numero di cicli di carica e scarica. Se il SOH è inferiore ai nostri standard di sicurezza per l'esportazione (di solito oltre l'80%, a seconda dell'età del veicolo), il veicolo verrà bloccato e non sarà inviato all'estero.