[Vehicle Body Panels] Sheet Metal: Left front fender, right rear door, right front door, right front fender Paint: Front bumper, right side bottom edge [Vehicle Structural Components] Intact, no damage. [Vehicle Powertrain] In good working condition, gear shifting normal. [Water Damage] None. [Fire Damage] None. Note: Water stains under the carpet. Contract Remarks: 1. Company vehicle. Repair Recommendations: Right front bright strip broken. Right front tire worn to the safety line, scratches and dents on both sides of the bottom edge. Inspector: Wang Ping
Forniremo attivamente un rapporto di ispezione di terze parti (come Check Doctor), supportando i clienti a effettuare un'ispezione di verifica in negozio, e ci impegniamo a "restituire l'auto in caso di incidenti gravi".
Assolutamente no. L'invecchiamento e la rottura dei componenti in gomma sono inevitabili nel tempo e rappresentano una normale svalutazione del valore residuo del veicolo. La nostra compensazione è solo per guasti meccanici improvvisi e devastanti, come il grippaggio del motore o la rottura degli ingranaggi del cambio.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
