Informazioni di Base

MarcaVolkswagen
SerieGolf
Anno2022
Prima Registrazione2022/10
Chilometraggio48,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.4T 150 L4
ColoreGrey
Posti-

Descrizione Condizione

This 2023 Volkswagen Golf 280TSI DSG R-Line was first registered in October 2022 and currently has 48,000 kilometers on the odometer. In terms of features, it boasts excellent safety performance with lane departure warning, lane keeping assist, lane keeping assist system, and active braking/active safety system. It also includes practical features such as ISOFIX child seat anchors, automatic parking, automatic parking assist, and keyless start. The interior comfort is also excellent, with features like a heated steering wheel, a fully digital instrument cluster, Bluetooth/hands-free calling, and connected car services. Air quality is also ensured with a PM2.5 filter and an in-car air purifier. The independent rear air conditioning and vents further enhance the passenger experience. Welcome to visit our dealership and experience it for yourself!

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Domande frequenti

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Se un veicolo subisce danni a causa di un tamponamento durante il trasporto su strada verso un porto cinese, di chi è la responsabilità?

Con i termini FOB o CIF, tutti i rischi fino al superamento della banchina sono a carico del venditore (noi). In caso di lievi graffi, offriremo uno sconto in base alla valutazione dei danni; in caso di danni gravi, interromperemo immediatamente la consegna del veicolo, restituendo l'intero importo o sostituendo il veicolo con uno di pari configurazione.

Perché le auto usate della stessa marca, anno e configurazione, con un registro completo del concessionario 4S, costano alcune centinaia di dollari in più rispetto a quelle senza registro?

Un registro completo rappresenta fiducia di base e riduce il rischio di manomissione del contachilometri. Nel mercato delle auto usate, dati concreti e storici hanno un alto valore di premio. Quei centinaia di dollari in più acquistano una garanzia ineccepibile per la vendita all'estero.

Per i modelli PHEV, se i tecnici esteri non seguono la modalità ibrida durante il cambio dell'olio e causano surriscaldamento del motore, siete responsabili?

Questo è un tipico "danno secondario causato da un intervento non professionale". Molti veicoli ibridi devono essere messi in "modalità di manutenzione" tramite computer per far funzionare la pompa dell'acqua a piena velocità. Non ci assumiamo alcuna responsabilità morale o finanziaria per danni causati da errori dei tecnici locali.