La nostra versione del rapporto per l'estero ha standardizzato i termini tecnici e include illustrazioni. Ad esempio, non scriviamo solo "guasto del braccio di controllo", ma specifichiamo "Lower Control Arm Bushing Torn (sottocontrollo braccio di controllo strappato)" per facilitare il lavoro dei vostri tecnici locali.

La valutazione degli interni è suddivisa in tre aree principali: area di contatto frequente del conducente (volante, leva del cambio, bordo del sedile del conducente), area dei pulsanti del cruscotto, retro e soffitto. La naturale lucentezza dell'ecopelle (usura) è un fenomeno normale; tuttavia, qualsiasi danno fisico (come strappi dell'ecopelle, fori da sigaretta nei tessuti, rottura di parti in plastica) sarà classificato come "danno strutturale agli interni" e contrassegnato di conseguenza.

Il confronto va fatto sul costo totale «chiavi in mano», non sul prezzo dell'auto. Somma: prezzo di acquisto, commissione dell'esportatore, ispezione, trasporto interno in Cina, nolo marittimo, assicurazione, dazi e IVA all'importazione, trasporto dal porto, immatricolazione (radiazione Pra, targhe, bollo iniziale) ed eventuale messa a norma. Confronta poi questo totale con auto equivalenti in Italia, stesso anno, chilometraggio e allestimento — guardando i portali di annunci, non i prezzi di listino. L'importazione conviene soprattutto quando: cerchi un modello o un'allestimento non disponibile in Italia (molti SUV e EV cinesi), il differenziale è superiore al 15-20%, oppure importi più auto ripartendo i costi fissi. Se il risparmio è marginale, valuta i rischi (tempi, nessuna rete ufficiale, ricambi) prima di decidere.