2020 Volkswagen Golf Evolution [Registration Date] 2021-1 [Registration Location] Dongguan [Vehicle Type] Normal [Vehicle Condition] Normal [Mileage] 43,000 km [Vehicle Color] White [Insurance Date] [Number of Ownership Transfers] 0 [Selling Period] Trade-in for Tesla [Reason for Selling] [Paintwork] Washed, 1 coat of paint [Vehicle Condition] Hood repainted, right front and rear door bodywork and repainting, right rear fender bodywork and repainting, left rear fender cut, left rear door repainted, rear hatch repainted, right exterior taillight replaced
Durante il test di sterzata sul posto, il tecnico controllerà la fluidità del volante da sinistra a destra, per identificare rumori anomali nel riduttore di sterzo; contemporaneamente, verificherà, da un'angolazione del telaio, se ci sono perdite di olio idraulico dalla pompa di assistenza (se presente) e dagli anelli di tenuta della colonna di sterzo.
Con l'invecchiamento della gomma delle guarnizioni, le "leggere perdite d'olio (contaminazione da fanghi ma senza gocce)" sono molto comuni nelle auto usate e non rappresentano un guasto grave. Il nostro consiglio è: finché il livello dell'olio non scende in modo anomalo, basta pulire e osservare regolarmente dopo l'arrivo in porto, senza dover sostenere immediatamente costi elevati per smontare e sostituire le guarnizioni.
Assolutamente no. Le restrizioni dell'US DOT e dell'EPA sull'importazione di veicoli non conformi agli standard americani sono severe. Qualsiasi auto usata cinese che non abbia almeno 25 anni e non sia prodotta secondo gli standard americani sarà costretta a essere distrutta all'arrivo nei porti americani. Rifiutiamo direttamente ordini di questo tipo.
