Dipende dalla data di produzione, e va verificato prima dell'acquisto. Auto cinesi recenti (circa dal 2023–2024 in poi), molte già esportate ufficialmente, montano il connettore europeo CCS2 (Combo 2) per la corrente continua e il Tipo 2 per la corrente alternata: in questo caso la ricarica in Italia funziona senza adattatori, sia a casa (wallbox Tipo 2) che sulle colonnine rapide CCS. Auto prodotte per il mercato interno cinese montano invece gli standard cinesi: GB/T (DC) e GB/T AC. Esistono adattatori per il mercato europeo, ma: · costano 300–800 euro per la versione DC rapida; · non tutti le colonnine li riconoscono, e la potenza può essere limitata; · alcuni costruttori dichiarano nullo un uso con adattatori non omologati. Cosa fare prima di comprare: 1. Chiedi al venditore foto della presa di ricarica e del manuale. 2. Verifica se la centralina accetta il protocollo CCS (alcune auto cinesi si aggiornano via software, OTA). 3. Se l'auto è solo GB/T, calcola nel budget 300–800 euro di adattatore e un'eventuale limitazione della potenza di ricarica rapida. Un'auto pensata per il mercato europeo è sempre la scelta più sicura.

Non influisce sulla guida di base e sulla regolazione della velocità, ma attiva l'allerta di guasto del sistema di assistenza alla guida sul cruscotto. L'assemblaggio del LiDAR è estremamente costoso, quindi durante i controlli utilizziamo una torcia potente per verificare che il vetro di copertura sia intatto.

Sì, è possibile, ma serve un iter diverso dal COC. Se l'auto ha già una omologazione europea (intera o parziale), il costruttore o un suo delegato può rilasciare un documento di estensione/omologazione complementare; se invece l'auto è omologata solo per la Cina, serve la reimmatricolazione tramite centro di revisione accreditato (il vecchio procedimento ex art. 92 CdS) con collaudo della Motorizzazione. In pratica: prima verifica sul portale della Motorizzazione se il modello esatto è presente in banca dati. Se sì, il percorso è più semplice e veloce. Il collaudo verifica: luci, vetri, cinture, emissioni (conformità Euro), velocimetro in km/h (molte auto cinesi mostrano solo mph o doppia scala). Costi indicativi: 200-600 euro per la pratica documentale più il collaudo (circa 100-150 euro). Consiglio: fai verificare il VIN da un importatore professionista prima dell'acquisto — un modello senza alcuna via di omologazione è invendibile in Italia.