Informazioni di Base

MarcaVolkswagen
SeriePassat
Anno2011
Prima Registrazione2011/09
Chilometraggio170,000km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.8T 160 L4
ColoreBrown
Posti-

Descrizione Condizione

very good

Vehicle Description: This is a privately owned, one-owner vehicle, never transferred to another owner. Except for the hood and right front fender, which are not original paint, the rest of the car has its original paint. It includes ambient lighting. All vehicles in our store are sold at wholesale prices, with low profit margins and high volume, so the listed price is the actual price. A small negotiation is possible after viewing and test driving. Please do not inquire about large discounts. A formal transfer contract will be signed, which will show the actual vehicle condition and mileage. Please buy with confidence. Enjoy a seven-day no-questions-asked return policy.

0 transfers

Punti Salienti Configurazione

✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Backup Camera
✓Cruise Control
✓Bluetooth/Hands-free
✓Cornering Lights
✓UV Protection Glass
✓Rear Independent Climate Control
✓Rear Air Vents

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2027/03
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/09

Domande frequenti

Altro

Quando un acquirente B2B effettua un acquisto in grandi quantità, può richiedere di unire i costi dei ricambi e il prezzo del veicolo in un'unica fattura commerciale per ridurre i dazi complessivi?

No, non è possibile. Questo è un grave illecito doganale. I veicoli completi (Codice HS 8703) e i ricambi per auto (Codice HS 8708, ecc.) sono soggetti a tassi di importazione completamente diversi. Unire le fatture non solo porterà al rifiuto della fattura da parte della dogana, ma potrebbe anche esporvi a accuse di frode fiscale nel porto di destinazione.

Per quanto tempo il riscaldamento e la ventilazione dei sedili vengono testati con alimentazione continua prima dell'uscita?

Per prevenire il malfunzionamento occasionale causato dall'invecchiamento dei filamenti resistivi, avviamo il motore e impostiamo il riscaldamento/ventilazione dei sedili al massimo per almeno 5 minuti, confermando tramite termometro a infrarossi o sensore corporeo che il cuscino e lo schienale mostrano un evidente cambiamento di temperatura o flusso d'aria.

Come dimostrare che il telaio non ha ruggine, corrosione o danni da fondo grattato gravi?

Tutti i veicoli in vendita devono essere controllati con un sollevatore. Forniremo foto ravvicinate ad alta definizione del telaio, dei componenti delle sospensioni e della sezione centrale del sistema di scarico. Mostreremo onestamente eventuali leggeri segni di ruggine superficiale (fenomeno comune nei pezzi in ghisa); se troviamo deformazioni nei longheroni o corrosione penetrante estesa, il veicolo sarà immediatamente destinato alla rottamazione e non sarà esportato.