L'Europa e alcuni paesi sviluppati hanno normative molto severe sui gas serra. Se richiesto dalla dogana, indicheremo rigorosamente nel bollettino di imballaggio e nella fattura commerciale il tipo di refrigerante e la quantità, come riportato sulla targa del compressore dell'aria condizionata del veicolo.

Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.

Ecco i controlli essenziali sulla storia dell'auto: 1. Richiedi il VIN completo (17 caratteri) e verifica che coincida su telaio, parabrezza, portello anteriore e documenti: discrepanze indicano ricambi sostituiti o targhe clonate. 2. Documentazione di provenienza: il certificato di proprietà cinese e la dichiarazione doganale di esportazione devono riportare lo stesso VIN e le stesse generalità del venditore o dell'azienda esportatrice. 3. Chiedi un report storico da piattaforme cinesi di gestione manutenzioni (accessibili al venditore): riporta incidenti dichiarati, tagliandi e chilometraggio registrato nel tempo. 4. Dichiarazione scritta del venditore: inserisci nel contratto una clausola in cui dichiara l'assenza di vincoli, ipoteche, danni da alluvione o airbag esplosi, con penale in caso di dichiarazioni mendaci. 5. Verifica immagini dell'auto a distanza di anni sui portali cinesi di annunci: aiuta a ricostruire quanti proprietari ha avuto e in che regione ha circolato.