Estremamente difficile. Modificare i fari senza autorizzazione può causare un sovraccarico di corrente nel modulo, portando al blocco. In Cina è necessario un account ingegnere online originale per ripristinare. All'estero è praticamente impossibile effettuare la decodifica online. Avvertiamo severamente: non effettuare modifiche elettriche avventate su veicoli con circuiti integrati moderni.

Pneumatici e sospensioni sono tra i costi nascosti più comuni nell'usato: ecco come verificarli da remoto. Pneumatici: chiedete una foto ravvicinata del battistrada di ogni ruota (inclusa la ruota di scorta, se presente) insieme a una foto dei fiancali che mostri la data di produzione dello pneumatico (il DOT, una serie di 4 cifre: le prime due indicano la settimana, le ultime due l'anno). Pneumatici con più di 5-6 anni, anche con il disegno ancora buono, vanno sostituiti per la gomma indurita. Verificate che tutte e quattro le gomme siano della stessa marca e misura. Sospensioni: fate girare al venditore un video breve dell'auto che passa su una buca o su un dosso a bassa velocità: rumori di sbatacchio o di cigolio indicano ammortizzatori o silent-block da sostituire. Chiedete anche una foto dei puntali degli ammortizzatori da sotto il veicolo, per verificare perdite di olio. Controllo in più: un'auto che pende da un lato su terreno piatto ha molle o sospensione ceduta su quel lato.

Per i veicoli più vecchi o utilizzati in aree ad alta temperatura e umidità, ci concentreremo sull'apertura del cofano per controllare se lo strato isolante dei cablaggi nelle zone ad alta temperatura del vano motore è crepato o fragile, per identificare i rischi di cortocircuito che potrebbero causare incendi.