Il confronto va fatto sul costo totale «chiavi in mano», non sul prezzo dell'auto. Somma: prezzo di acquisto, commissione dell'esportatore, ispezione, trasporto interno in Cina, nolo marittimo, assicurazione, dazi e IVA all'importazione, trasporto dal porto, immatricolazione (radiazione Pra, targhe, bollo iniziale) ed eventuale messa a norma. Confronta poi questo totale con auto equivalenti in Italia, stesso anno, chilometraggio e allestimento — guardando i portali di annunci, non i prezzi di listino. L'importazione conviene soprattutto quando: cerchi un modello o un'allestimento non disponibile in Italia (molti SUV e EV cinesi), il differenziale è superiore al 15-20%, oppure importi più auto ripartendo i costi fissi. Se il risparmio è marginale, valuta i rischi (tempi, nessuna rete ufficiale, ricambi) prima di decidere.

La validità del nostro preventivo FOB per i veicoli è solitamente di 72 ore (poiché le fonti di auto al dettaglio possono essere vendute in qualsiasi momento); la validità del preventivo per le spese di spedizione marittima è di 7-14 giorni (a seconda delle variazioni delle rotte delle compagnie di navigazione). Dopo la scadenza, è necessario ricalcolare in base al tasso di cambio attuale e alle condizioni di acquisto nazionali.

La dogana cinese vieta severamente l'esportazione di veicoli assemblati o smontati che raggiungono gli standard di rottamazione obbligatoria. Poiché i nostri controlli di qualità sono estremamente rigorosi, è molto improbabile che ciò accada. Tuttavia, se il veicolo viene trattenuto dalla dogana a causa di un errore di valutazione delle politiche, restituiremo l'intera caparra senza interessi, senza farvi assumere alcun rischio politico.