Venduta

Informazioni di Base

MarcaVolkswagen
SeriePolo
Anno2022
Prima Registrazione2022/08
Chilometraggio11,000km
Numero di Trasferimenti0volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneManumatic
Motore1.5L 113 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Original condition, 0 insurance claims. Left lower side rail has been repaired with bodywork (panel beating). Left A-pillar inner side is deformed. Fails Chaboshi inspection.

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione-
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/08

Domande frequenti

Altro

Non mi viene consegnato solo il veicolo, ma anche le due chiavi intelligenti originali verranno inviate?

Il nostro standard di consegna è "nello stato attuale (As-Is)". Se al momento della consegna il proprietario originale ha consegnato solo una chiave, nel rapporto sarà chiaramente indicato "Chiavi: 1". Non dare per scontato che tutte le auto usate siano dotate di due chiavi, il costo per riprodurre chiavi intelligenti all'estero è molto elevato.

Dopo aver ricevuto l'auto, ho scoperto che la batteria da 12V era scarica e non partiva, oppure che le gomme del tergicristallo erano invecchiate. Questo è un difetto di qualità da parte vostra?

Non è considerato tale. Il trasporto marittimo internazionale (soprattutto su navi RoRo) richiede solitamente da 30 a 60 giorni, durante i quali il veicolo rimane fermo. La batteria da 12V scarica, la diminuzione della pressione dei pneumatici e l'invecchiamento delle gomme del tergicristallo a causa delle variazioni di temperatura sono tutti normali fenomeni di usura fisica durante il trasporto a lungo raggio. Consigliamo vivamente agli acquirenti all'estero di portare con sé un avviatore portatile e una pompa per gonfiare i pneumatici quando ritirano l'auto in porto.

I cablaggi del sistema elettrico dei veicoli anziani sono soggetti a invecchiamento e danneggiamento; verranno eseguiti controlli approfonditi per prevenire incendi spontanei?

Per i veicoli più vecchi o utilizzati in aree ad alta temperatura e umidità, ci concentreremo sull'apertura del cofano per controllare se lo strato isolante dei cablaggi nelle zone ad alta temperatura del vano motore è crepato o fragile, per identificare i rischi di cortocircuito che potrebbero causare incendi.