Informazioni di Base

MarcaVolkswagen
SerieSantana
Anno2015
Prima Registrazione2015/12
Chilometraggio82,100km
Numero di Trasferimenti-
CarburanteGasoline
TrasmissioneManual
Motore1.6L 110 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Body components (structural/reinforcing/panels) have accident-related damage; passive safety devices defective; vehicle performance (including three-electric system) degraded or still performance-limited after repairs.

Accident inspection: main structure undamaged, reinforcing parts damaged, panels damaged, hinges abnormal; engine bay: key mechanical components normal; exterior: 2 replacements, 3 sheet metal repairs, 1 paint job; interior: headliner dirty, most features normal, airbag system normal, lighting system normal; start-up test: main components normal; no tool kit.

电话直连
可讲价
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可转售
VIP车源
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新检测标准升级>
必卖车源
非泡水

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/12
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/12

Domande frequenti

Altro

Supportate l'uso di criptovalute come USDT per il pagamento di acquisti di veicoli transnazionali?

Assolutamente no. L'esportazione di auto usate richiede di fornire all'Amministrazione statale dei cambi, alla dogana e all'agenzia fiscale prove chiare di ricezione di valuta legale in dollari/euro (ricevute) per la liquidazione dei documenti. Le criptovalute sono considerate canali di pagamento illegali.

Se il ritardo nella dichiarazione doganale è causato dall'aggiornamento del sistema doganale cinese e si perde la data di partenza programmata, chi paga le spese di magazzinaggio?

Se il ritardo è dovuto a forza maggiore come l'aggiornamento del sistema doganale o a errori nella preparazione dei documenti da parte nostra che causano una spedizione incompleta, tutte le spese di sosta e di magazzinaggio nei porti cinesi saranno a carico di sellwellauto, senza alcun costo per l'acquirente.

Esiste un processo di test specifico per la fluidità del passaggio tra motore e motore elettrico nei veicoli ibridi (HEV/PHEV)?

Sì. Per i veicoli ibridi, i tecnici eseguono test di commutazione forzata tra modalità EV (elettrica pura) e HEV (ibrida), concentrandosi sulla sensazione di strappo durante l'innesto della frizione e leggendo i codici di errore specifici del sistema ibrido, per garantire il corretto funzionamento di questo complesso sistema a doppia alimentazione.