Appartiene completamente alla forza maggiore. Dopo il completamento della consegna FOB o CIF (oltre il bordo della nave), i rischi politici e le modifiche legali nel paese di destinazione che causano ostacoli allo sdoganamento o sequestro, il venditore (noi) non è responsabile per alcun rimborso o indennizzo.

In Italia si guida a destra come in Cina, quindi la maggior parte delle auto cinesi ha già fari e specchi conformi. Tuttavia alcuni modelli prodotti per l'esportazione verso mercati anglosassoni hanno ottiche con taglio luce orientato a sinistra: si riconoscono dal fascio asimmetrico (più alto a destra). Verifica con una foto dei fari accesi contro un muro di sera. Per i vetri: controlla che il parabrezza abbia marcatura E (omologazione europea) e non solo la certificazione cinese CCC — se manca la marcatura E, il parabrezza andrà sostituito prima della revisione, con costi non trascurabili. Stessa attenzione per i catarifrangenti posteriori e le frecce arancioni. Chiedi al venditore foto ravvicinate di tutti i componenti con le marcature visibili, e fai confermare per iscritto che l'auto è conforme alla normativa UE sulla messa in circolazione. Se dubbi persistono, il tuo centro di revisione locale può fare un pre-controllo prima dell'immatricolazione.

Non possiamo smontare ogni pneumatico per controllarne l'interno. Tuttavia, se un'ispezione visiva rivela gravi pieghe sul lato del pneumatico, ciò indica che l'antiforatura ha viaggiato a lungo a pressione zero, danneggiando la struttura interna. In tal caso, consiglieremmo di sostituirlo prima della spedizione.