Dipende dalla data di produzione, e va verificato prima dell'acquisto. Auto cinesi recenti (circa dal 2023–2024 in poi), molte già esportate ufficialmente, montano il connettore europeo CCS2 (Combo 2) per la corrente continua e il Tipo 2 per la corrente alternata: in questo caso la ricarica in Italia funziona senza adattatori, sia a casa (wallbox Tipo 2) che sulle colonnine rapide CCS. Auto prodotte per il mercato interno cinese montano invece gli standard cinesi: GB/T (DC) e GB/T AC. Esistono adattatori per il mercato europeo, ma: · costano 300–800 euro per la versione DC rapida; · non tutti le colonnine li riconoscono, e la potenza può essere limitata; · alcuni costruttori dichiarano nullo un uso con adattatori non omologati. Cosa fare prima di comprare: 1. Chiedi al venditore foto della presa di ricarica e del manuale. 2. Verifica se la centralina accetta il protocollo CCS (alcune auto cinesi si aggiornano via software, OTA). 3. Se l'auto è solo GB/T, calcola nel budget 300–800 euro di adattatore e un'eventuale limitazione della potenza di ricarica rapida. Un'auto pensata per il mercato europeo è sempre la scelta più sicura.

Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.

I nostri sconti per acquisto in grandi quantità non sono semplicemente calcolati in base al numero di unità, ma in base ai lotti di spedizione. Di solito, una spedizione che riempie un container da 40 piedi (che può contenere 2-3 veicoli, a seconda delle dimensioni) consente di ridurre alcune spese logistiche; un acquisto di oltre 5 veicoli attiva lo sconto a scalare sul prezzo.