Ecco una stima realistica dei costi e dei tempi: 1. Trasporto: le partenze principali sono da Shanghai, Ningbo e Shenzhen. In container da 20 piedi il costo varia indicativamente tra 1.500 e 3.000 euro a seconda del periodo e della tariffa; la nave RoRo puo' costare meno ma con partenze meno frequenti. 2. Tempi: 30-45 giorni di navigazione fino ai porti di Genova, La Spezia o Trieste, piu' 3-7 giorni per scarico e sdoganamento. 3. Assicurazione cargo: circa lo 0,3-0,5% del valore dell'auto, consigliata sempre. 4. All'arrivo in Italia: dazio (in genere 10% per veicoli usati) piu' IVA al 22% calcolata sul valore doganale, oneri portuali (300-600 euro), onorario dello spedizioniere e, se l'auto non ha omologazione europea, costi di omologazione o collaudo ministeriale. In totale, il trasporto e le pratiche pesano in genere tra il 25% e il 40% del prezzo dell'auto. Chiedi sempre un preventivo completo di sbarco (landed cost) prima di versare l'anticipo.

Assicurati di controllare il progetto del documento di trasporto il prima possibile dopo la partenza della nave. Una volta emesso il documento originale, le modifiche comporteranno costi elevati e potrebbero impedire al cliente di ritirare la merce.

La tratta marittima dura indicativamente 30-45 giorni, a cui vanno aggiunti i tempi portuali prima e dopo la navigazione: 1. Prima della partenza: 3-7 giorni per il carico, il sigillo del container e l'imbarco sulla nave effettiva. 2. Navigazione: i servizi diretti Cina-Italia (Genova, La Spezia, Gioia Tauro) impiegano circa 4-6 settimane. 3. All'arrivo: 2-4 giorni per lo sbarco e la presentazione alla dogana, poi 1-3 giorni per il rilascio una volta presentata la documentazione completa (conossemento, fattura, certificato d'origine, VIN). Totale realistico: 6-8 settimane dalla consegna al transitaire alla disponibilità del ritiro. Nel frattempo: traccia la nave con il numero del container, prepara in anticipo l'incarico allo spedizioniere italiano e verifica che il certificato di conformità e il libretto siano a posto, perché ritardi documentali sono la causa più comune di fermo in dogana.