Informazioni di Base

MarcaVolkswagen
SerieT-Cross
Anno2021
Prima Registrazione2021/07
Chilometraggio56,000km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneManumatic
Motore1.5L 113 L4
ColoreRed
Posti-

Descrizione Condizione

燃油车
SUV
自动
维保开放
事故开放
查验开放

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 大众
✓车系: 途铠
✓车型: 2021款 1.5L 自动风尚版
✓车身类型: SUV
✓座位数: 5
✓排量: 1.5L
✓变速箱: 自动
✓能源类型: 燃油车
✓VIN: LSVUF6C13L2048184
✓搜索关键词: 大众途铠 2021款途铠1.5L自动风尚版

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2027/07
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/07

Domande frequenti

Altro

Se durante il periodo di pagamento del saldo dopo aver effettuato l'ordine, la compagnia di navigazione annuncia un aumento della tariffa base di spedizione (GRI), chi copre la differenza?

Le nostre quotazioni per le spese di spedizione hanno un periodo di validità chiaro. Se il compratore ritarda il pagamento del deposito e perde la possibilità di bloccare il prezzo, il GRI (sovrattassa per l'aumento della tariffa complessiva) deve essere interamente coperto dal compratore prima di poter organizzare la prenotazione e il caricamento.

Qual è la durata di validità del vostro preventivo? Quali sono i criteri per un nuovo preventivo dopo la scadenza?

La validità del nostro preventivo FOB per i veicoli è solitamente di 72 ore (poiché le fonti di auto al dettaglio possono essere vendute in qualsiasi momento); la validità del preventivo per le spese di spedizione marittima è di 7-14 giorni (a seconda delle variazioni delle rotte delle compagnie di navigazione). Dopo la scadenza, è necessario ricalcolare in base al tasso di cambio attuale e alle condizioni di acquisto nazionali.

Perché le spese di spedizione marittima delle auto elettriche usate (EV) sono generalmente più alte rispetto a quelle delle auto a combustione interna (ICE)?

Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.