Informazioni di Base

MarcaVolkswagen
SerieT-Cross
Anno2021
Prima Registrazione2021/04
Chilometraggio65,000km
Numero di Trasferimenti0volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneManumatic
Motore1.5L 113 L4
ColoreWhite
Posti-

Descrizione Condizione

Original condition vehicle, one-owner car transferred between spouses, only 3 panels repainted, rest is original paint, Chaboshi grade S

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione-
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2027/04

Domande frequenti

Altro

Posso importare un'auto usata dalla Cina come privato in Italia, o serve la partita IVA? Cosa cambia?

La risposta breve: sì, un privato può importare, ma ci sono differenze importanti rispetto a un'operazione tra aziende. Come privato, importerai a tuo nome e l'auto verrà immatricolata come usato estero al Pra. Non serve partita IVA, ma devi assolvere l'IVA all'importazione (22%) e i dazi se applicabili, salvo condizioni specifiche. L'operazione tramite azienda (con partita IVA) consente in alcuni casi di recuperare l'IVA, ma richiede che l'auto entri nel regime d'impresa con conseguenze su rivendita e deducibilità. In pratica per un acquisto personale: importa come privato. La partita IVA complica senza benefici reali se non rivendi. Passi essenziali: verifica prima dell'acquisto che l'auto rispetti i requisiti (età limite per l'immatricolazione di usato estero, norme Euro 6), richiedi al venditore cinese il certificato di conformità o un fascicolo tecnico compilabile, e appoggiati a uno spedizioniere che gestisca il deposito doganale. Budget realistico: tra trasporto, dazi, IVA, messa su strada e revisione, conta il 30-40% in più rispetto al prezzo di acquisto.

Come garantire che il motore del freno a mano elettronico (EPB) non si blocchi a causa della ruggine dopo un lungo trasporto marittimo?

Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.

Come si può dimostrare la salute della batteria di un'auto elettrica usata (SOH)? Fornirete un rapporto di test?

Siamo consapevoli che le batterie di potenza sono l'asset principale degli EV. Prima dell'esportazione, il nostro team tecnico utilizza attrezzature di diagnosi OBD professionali per leggere i dati di base del sistema di gestione della batteria (BMS). Vi forniremo un rapporto tecnico contenente indicatori chiave come la percentuale di salute della batteria (SOH), la differenza di pressione delle celle e il numero di cicli di carica e scarica. Se il SOH è inferiore ai nostri standard di sicurezza per l'esportazione (di solito oltre l'80%, a seconda dell'età del veicolo), il veicolo verrà bloccato e non sarà inviato all'estero.