Completamente diversi. La valutazione dei veicoli commerciali si concentra su: usura/deformazione interna del cassone, eventuali torsioni del telaio causate da sovraccarico, affaticamento delle molle a lamina e stato delle emissioni del motore diesel. I piccoli graffi esterni hanno un peso molto basso nella valutazione dei veicoli commerciali.

La tratta marittima dura indicativamente 30-45 giorni, a cui vanno aggiunti i tempi portuali prima e dopo la navigazione: 1. Prima della partenza: 3-7 giorni per il carico, il sigillo del container e l'imbarco sulla nave effettiva. 2. Navigazione: i servizi diretti Cina-Italia (Genova, La Spezia, Gioia Tauro) impiegano circa 4-6 settimane. 3. All'arrivo: 2-4 giorni per lo sbarco e la presentazione alla dogana, poi 1-3 giorni per il rilascio una volta presentata la documentazione completa (conossemento, fattura, certificato d'origine, VIN). Totale realistico: 6-8 settimane dalla consegna al transitaire alla disponibilità del ritiro. Nel frattempo: traccia la nave con il numero del container, prepara in anticipo l'incarico allo spedizioniere italiano e verifica che il certificato di conformità e il libretto siano a posto, perché ritardi documentali sono la causa più comune di fermo in dogana.

Non possiamo smontare ogni pneumatico per controllarne l'interno. Tuttavia, se un'ispezione visiva rivela gravi pieghe sul lato del pneumatico, ciò indica che l'antiforatura ha viaggiato a lungo a pressione zero, danneggiando la struttura interna. In tal caso, consiglieremmo di sostituirlo prima della spedizione.