Informazioni di Base

MarcaVolkswagen
SerieT-Roc
Anno2022
Prima Registrazione2022/06
Chilometraggio37,800km
Numero di Trasferimenti1volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.4T 150 L4
ColoreGrey
Posti-

Descrizione Condizione

very good

【Vehicle Identification Number】215884 【Vehicle Name】Volkswagen T-ROC 2021 Model 280TSI DSG 2WD Comfort Intelligent Connectivity 【Drive Type】2WD 【Color】Gray 【Manufacture Date】21.12 【Mileage】37800 km 【Engine Displacement】1.4T 【Condition】Original Paint 【Keys】Two 【Insurance】26.7 【Origin】Guangzhou 【Additional Features】Reversing Radar, Cruise Control, Reversing Camera, Keyless Entry, Keyless Start, LED Headlights, Panoramic Sunroof, LCD Instrument Cluster

Newly added

Punti Salienti Configurazione

✓Active Safety System
✓ISOFIX Child Seat Anchors
✓Auto Hold
✓Power Trunk
✓Keyless Start System
✓Paddle Shifters
✓Digital Instrument Cluster
✓Bluetooth/Hands-free
✓Connected Car
✓Cornering Lights
✓PM2.5 Air Filter
✓Rear Air Vents

Registri Incidenti e Manutenzione

Registro Incidenti

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Registro Manutenzione

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Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/06
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/06

Domande frequenti

Altro

Chi sostiene le spese della banca intermedia generate dal bonifico bancario (T/T)?

Il bonifico internazionale segue in linea di principio "spese condivise (SHA)" o "tutto a carico del mittente (OUR)". Per garantire che riceviamo l'importo totale per rilasciare il documento di trasporto, chiediamo a tutti gli acquirenti di scegliere il modello "OUR" e di coprire tutte le spese della banca intermedia.

Se il mio bonifico internazionale SWIFT subisce un ritardo a causa di una banca intermedia, porterà alla rivendita del veicolo?

Finché fornisci un messaggio di bonifico bancario SWIFT MT103 (ricevuta) valido e autentico entro il termine di pagamento del saldo concordato nel contratto, anche se i fondi rimangono bloccati per alcuni giorni presso la banca intermedia, conserveremo il veicolo e procederemo normalmente con le operazioni portuali.

Qual è la differenza nelle prestazioni di scarica delle auto usate con batterie al litio ferro fosfato (LFP) e batterie al litio a triplo metallo (NMC) nei paesi freddi?

Se il vostro mercato è in regioni estremamente fredde (come Russia o Scandinavia), vi consigliamo vivamente di acquistare modelli con batterie NMC dotati di climatizzatore a pompa di calore. L'autonomia delle batterie LFP usate di solito crolla drasticamente a -15 gradi, e vi avviseremo onestamente.