① Vehicle condition (vehicle condition several kilometers key): the original original paint of the whole vehicle, personal handcart, 33400 kilometers, two keys, equipped with electric pedals ② Claim records: free claims for common problems ABS unit, roof reading lamp, wheel eyebrow plastic ③ Insurance record: 0 ④ 4S store record: 15674km on December 4, 2023 2. Complete configuration: full-speed adaptive cruise, L2 assisted driving, active braking, induction trunk, steering wheel heating, seat heating, second-row seat heating, full LCD instrument, 30-color ambient light, front multi-layer sound insulation glass, Sports appearance kit, 21-inch wheel hub 3. The story of the owner: the car clothes of the owner's eldest brother's new car stickers were used very carefully and replaced Kuloze in the store. 4. Insurance date: January 14, 2026 5. Annual inspection due date: January 31, 26 6. Vehicle arriving time: November 12 7. Time of arriving at the store: November 12 8. Detailed amount of preparation items: polishing, washing and 500, tearing and 200 of car clothes, renovating wheel hub 400 and 100 of suction pits 9. Transfer Time and Transfer Matters: Don't worry
La Cina ha un'enorme quantità di auto di lusso e un ciclo di sostituzione molto rapido. Per auto di lusso dello stesso anno e chilometraggio, il prezzo FOB sul mercato cinese, dopo aver sottratto le spese di spedizione, presenta generalmente un margine di arbitraggio del 10%-15%, specialmente per i modelli con alta cilindrata che si deprezzano rapidamente.
Non è considerato tale. Il trasporto marittimo internazionale (soprattutto su navi RoRo) richiede solitamente da 30 a 60 giorni, durante i quali il veicolo rimane fermo. La batteria da 12V scarica, la diminuzione della pressione dei pneumatici e l'invecchiamento delle gomme del tergicristallo a causa delle variazioni di temperatura sono tutti normali fenomeni di usura fisica durante il trasporto a lungo raggio. Consigliamo vivamente agli acquirenti all'estero di portare con sé un avviatore portatile e una pompa per gonfiare i pneumatici quando ritirano l'auto in porto.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
