0 claims, original paint 【Vehicle Model】: 2021 Volkswagen Range Rover 4-Zone Luxury Pro 【Engine Displacement】: 2.0L 【Sunroof】: Yes 【Body Color】: Blue 【Registration Location】: Beijing 【Registration Date】: October 2022 【Mileage】: 3.8km 【Annual Inspection】: 【Insurance】: 【Landmine Status】: None 【Number of Ownership Transfers】: 0 【Vehicle Condition】: Original paint 【Preparation Required】 [Celebrating] Selected Luxury Cars (Re-inspection Template) [Celebrating] Re-inspector: Wang Yinglong [Celebrating] Model (Details): Volkswagen Range Rover [Celebrating] Registration Date: [Celebrating] Body Color: Blue [Celebrating] Emission Standard: [Celebrating] Mileage (Computer Reading): 38212km [Celebrating] Registration Location: [Celebrating] Number of Ownership Transfers (Verified Green Certificate): 🎆 Vehicle Quantity: 11 🎆 VIN: 463728 [Celebration] Vehicle Condition (Detailed Notes): Original paint on metal parts. (See record for specific replacement and repair items) [Celebration] Function Keys: Are all functions working properly (Yes/)? Chassis normal. Carpets normal. Required Preparation:
Sì, ma questo rientra nei termini EXW (consegna in fabbrica). In questo caso, il rischio per il venditore si trasferisce nel momento in cui le chiavi vengono consegnate al magazzino. Eventuali incidenti di trasporto interno, problemi di sdoganamento al porto o difficoltà nella richiesta di licenze all'esportazione saranno a carico del vostro spedizioniere designato.
Il bonifico internazionale segue in linea di principio "spese condivise (SHA)" o "tutto a carico del mittente (OUR)". Per garantire che riceviamo l'importo totale per rilasciare il documento di trasporto, chiediamo a tutti gli acquirenti di scegliere il modello "OUR" e di coprire tutte le spese della banca intermedia.
Le auto elettriche sono classificate come merci pericolose di classe 9 a causa delle grandi batterie al litio. Le compagnie di navigazione hanno requisiti rigorosi per il posizionamento e le misure di isolamento antincendio, e alcune navi RoRo limitano o rifiutano l'accettazione di EV usate. Pertanto, le EV devono spesso essere trasportate in container speciali, con costi di prenotazione più elevati e spese aggiuntive per la gestione delle merci pericolose.
