Dipende dal sistema di bordo. I sistemi di navigazione integrati delle auto vendute in Cina usano mappe cinesi (Gaode, Baidu) che in Italia non hanno copertura utile. Alcune case costruttrici offrono mappe internazionali aggiornabili via OTA o scheda SD sui modelli più recenti, ma non è garantito. Le soluzioni pratiche più usate dagli importatori italiani: 1. Android Auto o CarPlay (cablato o wireless), se presenti: la navigazione la fa lo smartphone con Google Maps o Waze; 2. Verificare in anticipo, chiedendo un video del menu, se il sistema supporta l'inglese e le app di mirroring; 3. Su alcuni modelli, rivenditori specializzati installano box Android aftermarket che sostituiscono l'interfaccia originale. Prima dell'acquisto chiedi sempre la lista delle lingue disponibili e se il modello ha Android Auto/CarPlay: è il dettaglio che fa la differenza nell'uso quotidiano.

Manteniamo un atteggiamento di assoluta diffidenza. Oltre a un'ispezione visiva regolare, ci concentriamo sul controllo dell'accumulo di fango intorno ai canali di drenaggio del tetto e verifichiamo la presenza di macchie d'acqua sotto il rivestimento del montante A e sotto i tappetini anteriori. Questa è l'unica prova fisica efficace per determinare se i fori di drenaggio del tetto siano ostruiti e causino perdite nascoste.

La scansione OBD è uno dei controlli più rivelatori. L'ispettore deve collegare uno scanner compatibile (le auto cinesi recenti usano protocolli CAN standard, ma alcune marche richiedono software specifico) e leggere tutti i codici di errore memorizzati in ogni centralina: motore, cambio, ABS, airbag, clima. Attenzione a due situazioni: codici cancellati di recente (la centralina mostra «readiness incomplete», segno che qualcuno ha azzerato gli errori prima dell'ispezione) e codici che ricompaiono dopo un breve test su strada, che indicano guasti attivi. Chiedi anche i dati in tempo reale: temperature del motore, correzioni della miscela, tensione della batteria a riposo e in carica. Un report OBD serio include foto dello schermo dello scanner con data e targa. Se il venditore rifiuta la scansione OBD, è un campanello d'allarme: quasi sempre nasconde un guasto elettronico.