Informazioni di Base

MarcaVolkswagen
SerieTharu
Anno2025
Prima Registrazione2025/01
Chilometraggio1,800km
Numero di Trasferimenti0volte
CarburanteGasoline
TrasmissioneDCT
Motore1.5T 160 L4
ColoreBlue
Posti5posti

Descrizione Condizione

General vehicle condition.

Original paint.

可议价
已上架

Punti Salienti Configurazione

✓品牌: 大众
✓车系: 途岳
✓车型: 途岳 2025款 新锐 300TSI 锐享版
✓能源类型: 燃油车
✓发动机: 1.5T
✓变速箱: 7挡干式双离合
✓驱动方式: 前置前驱
✓排放标准: 国VI
✓指导价: 15.39万
✓车源编号: 12722340
✓VIN: LSVYSAC10RN051583

Informazioni Documento

Data Scadenza Ispezione2026/04
Data Scadenza Garanzia-
Data Scadenza Assicurazione2026/04

Domande frequenti

Altro

Cosa devo fare se, dopo aver ricevuto l'auto, scopro difetti evidenti non menzionati nel rapporto di ispezione?

Per favore, scatta foto e video con data e ora al momento del ritiro dell'auto nel porto di destinazione (prima di lasciare l'area portuale). Confronteremo con le immagini finali archiviate scattate nel porto cinese prima della spedizione. Se confermiamo che si tratta di un errore di segnalazione nella nostra ispezione preliminare, forniremo un risarcimento per pezzi di ricambio o costi di manodopera in base alla gravità del difetto; se si tratta di danni fisici aggiuntivi durante il trasporto marittimo, sarà necessario avviare il processo di richiesta di risarcimento assicurativo.

Se il pannello di ricarica wireless per auto non riesce a caricare a causa di un modello di telefono obsoleto dell'acquirente, la piattaforma è responsabile?

Il modulo di ricarica wireless del veicolo (di solito conforme al protocollo Qi) è considerato funzionante se riesce a rilevare e accendere i modelli di prova standard. Il venditore non è responsabile per problemi di compatibilità con i dispositivi elettronici personali dell'acquirente che impediscono la ricarica.

Come verificare lo stato del turbocompressore (presenza di perdite d'olio, rumori anomali, pressione insufficiente) per i modelli con turbocompressore?

Attraverso prove su strada, percepire il ritardo del turbocompressore durante l'accelerazione rapida e il punto di esplosione della potenza; controllare se ci sono accumuli significativi di olio nei punti di connessione tra il tubo di aspirazione del turbocompressore e il intercooler (una leggera presenza di vapore d'olio è normale); e leggere tramite OBD la pressione di sovralimentazione in tempo reale per verificare se raggiunge il valore impostato in fabbrica.