Le auto elettriche cinesi seguono lo standard nazionale (GB/T) per le prese di ricarica. Se il vostro paese utilizza lo standard europeo (CCS2), americano (CCS1) o giapponese (CHAdeMO), il veicolo non potrà essere collegato direttamente alle colonnine di ricarica locali. Per risolvere questo problema, vi consiglieremo o forniremo un adattatore di alta qualità certificato CE/UL. Prima dell'acquisto, assicuratevi di confermare con il nostro personale di vendita le specifiche delle colonnine di ricarica nella vostra area.

Sì, ma è necessario fornire un valido "Atto di Delega (POA)" autenticato dalla vostra autorità notarile o ambasciata. Senza un'autorizzazione legale, il Ministero della Giustizia non riconoscerà la validità del contratto.

Foto e video dall'alto nascondono i punti critici. Richiedi specificamente queste riprese. Sottoscocca: il sollevatore (o il passaruota) deve mostrare longheroni, traversa e passaruota posteriori. Cerca ruggine superficiale attiva (bolle e scaglie), rinforzi saldati in modo irregolare (segni di riparazioni gravi) e mancanza di sottoscrizione di protezione che espone a corrosione accelerata. Fari e paraurti: verifica scostamenti di fasatura tra cofano, parafanghi e portiere. Differenze di spazio superiore a 3-4 mm suggeriscono sostituzioni dopo tamponamenti. Controlla anche le date di produzione stampigliate sui fanali: fanali molto più vecchi o più recenti dell'auto segnalano sinistri. Vetri: ogni cristallo riporta il marchio e l'anno di produzione. Se il parabrezza è più recente degli altri vetri, chiedi il perché documentato. Interni invisibili: solleva i tappetini e chiedi foto sotto la moquette, soprattutto nel vano piedi. Ruggine o residui sotto la moquette indicano allagamenti. Un'inspezione professionale include già questi punti: verifica che la relazione li citi uno per uno.