Vehicle in good condition, passed inspection, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This Volkswagen Tiguan L mid-size SUV excels in power, features, space, and driving experience. It's equipped with a 2.0T 186-horsepower turbocharged engine and a 7-speed wet dual-clutch transmission, providing strong power output and smooth shifting. The spacious interior features a full LCD instrument panel, panoramic sunroof, and reversing camera, enhancing driving pleasure and comfort. Furthermore, it boasts safety features such as adaptive cruise control and active braking to ensure driving safety. The Tiguan L's overall performance makes it a good choice among mid-size SUVs. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 12,500 kilometers, typical of normal family daily use. It has never been transferred to another owner, indicating it's a good one-owner vehicle. The exterior may have noticeable signs of wear and tear; the interior is in good condition with normal signs of use; the overall body frame is intact, with a few minor abnormalities; fluid levels are normal, and the powertrain is functioning well.
Il bonifico internazionale segue in linea di principio "spese condivise (SHA)" o "tutto a carico del mittente (OUR)". Per garantire che riceviamo l'importo totale per rilasciare il documento di trasporto, chiediamo a tutti gli acquirenti di scegliere il modello "OUR" e di coprire tutte le spese della banca intermedia.
FOB (Free On Board): include il prezzo di acquisto del veicolo, le spese di trasferimento della registrazione in Cina, le spese per il rilascio del permesso di esportazione, le spese di logistica per il trasporto del veicolo al porto in Cina, e le spese di operazione e sdoganamento al porto. CIF (Cost, Insurance and Freight): oltre a quanto incluso nel FOB, comprende anche le spese di spedizione marittima (RoRo o container) dal porto di partenza in Cina al porto di destinazione specificato, e l'assicurazione della merce durante il trasporto marittimo internazionale.
Questo è un campo minato di politiche macroeconomiche. Anche se attualmente le auto usate sono raramente considerate dumping, se la quantità importata in un'unica volta è troppo elevata e il prezzo dichiarato è molto inferiore a quello dei prodotti simili locali, è facile attirare l'attenzione dell'agenzia delle entrate. Consigliamo vivamente agli acquirenti B2B di suddividere le importazioni in lotti più piccoli e di utilizzare più intestazioni per la sdoganamento.
