1. Vehicle Information Number of Keys: 1 Number of Ownership Transfers: 2 (1 between spouses, 1 for subsidy claim) Insurance Expiry Date: November 2026 2. Data Information Third-Party Report Result: Not Performed Maintenance and Repair Records: First Maintenance Accident Amount: 1000 (Exaggerated damage, no actual repairs) Cloud Mileage Record: Not Checked Computer Meter Reading: Read 3. Actual Vehicle Condition Engine Condition: Normal Transmission Condition: Normal (MT) Chassis Condition: Catalytic Converter Condition: Original Factory Replaced or (Removed) Parts: Original Painted (Sheet Metal) Parts: Original Paint on Metal Parts Sunroof Leakage (Water Damage): None 4. Usage Condition All Glass (Sunroof): Original Air Conditioning: Normal Central Control System: Normal Lights: All Bright Interior: New Tires (Wheels): Good Condition Engine Oil Condition: Black Antifreeze needs replacement: Battery life: 100% Other: Added running boards are not working (removable) 5. Exterior Details Hood: Original paint, with a scratch on the right side Front bumper: None Roof: Original paint Left front fender: Original paint Left front door (inner edge): Original paint Left side upper and lower side beams: Original paint Left rear door (inner edge): Original paint Left rear fender: Original paint Right front fender: Original paint, with a dent Right front door (inner edge): Original paint, with a small scratch Right side upper and lower side beams: Original paint Right rear door (inner edge): Original paint Right rear fender: Original paint Rear cover: Original paint Rear bumper: None This vehicle has a third-party inspection report, double-confirmed at the time of sale. Maintenance and accident records are below. Reading the table is done elsewhere https://main.chaboshi.cn/views/evaluateReportNew/index.html?source=h5&action=evaluate&orderNo=54502c2bca004498b6202767491251de&isNdVersion=0&shareSource=8
Il nostro rapporto tecnico leggerà le informazioni ambientali del veicolo al momento della produzione, incluse le certificazioni come Euro V, Euro VI, ecc. È necessario presentare i dati specifici sui limiti di emissione che forniamo (come le emissioni di CO, THC, NOx in grammi) all'ente ambientale o doganale del vostro paese per la verifica di conformità.
Con l'invecchiamento della gomma delle guarnizioni, le "leggere perdite d'olio (contaminazione da fanghi ma senza gocce)" sono molto comuni nelle auto usate e non rappresentano un guasto grave. Il nostro consiglio è: finché il livello dell'olio non scende in modo anomalo, basta pulire e osservare regolarmente dopo l'arrivo in porto, senza dover sostenere immediatamente costi elevati per smontare e sostituire le guarnizioni.
Sì. Utilizzeremo strumenti di diagnosi professionali per scansionare tutti i sistemi dell'auto, inclusi l'unità di controllo del motore (ECU), il modulo di controllo della trasmissione (TCM), il sistema antibloccaggio dei freni (ABS) e il modulo degli airbag (SRS), fornendo screenshot in inglese di tutti i codici di errore attuali e storici (DTC).
