Vehicle for consignment: XPeng G6 2025 model, 625L Long Range Max Flagship Edition Registration Date: August 28, 2025 Mileage: 3,700 km Exterior & Interior Colors: Purple/White Annual Inspection Date: August 31, 2027 Compulsory Traffic Accident Liability Insurance Date: August 27, 2026 Vehicle Keys: 2 (1 Card, 1 Mechanical) Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Guangdong A Modifications/Additions: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 15 days 【Vehicle Condition Description】Original paint on metallic surfaces Hood: Original paint Left Front Fender: Original paint Left Front Door: Original paint Left Rear Door: Original paint Left Rear Fender: Original paint Trunking Lid: Original paint Right Rear Fender: Original paint Right Rear Door: Original paint Right Front Door: Original paint Right Front Fender: Original paint Roof Paint: Original paint Frame Normal Chassis: Normal [Defects] None [Mechanical Condition] Normal Required Preparations: Car Wash Vehicle Highlights: Nearly new car in Guangzhou, only 3700 km mileage, 0 claims. Rich features: Multiple driving modes, 360-degree panoramic imaging + transparent chassis, full-speed adaptive cruise control, L2 assisted driving, frameless doors, electric tailgate, keyless start and entry, LED headlights, panoramic sunroof, 15.6-inch touchscreen LCD, voice recognition, facial recognition, streaming rearview mirror, power adjustable/heated/ventilated/massaging driver and passenger seats, ambient lighting, automatic air conditioning, etc. Price: 144,000 RMB Initial Inspection Officer: Liu Ce
Il nostro dipartimento documenti possiede le versioni più recenti dei rapporti UN38.3 (prove e standard per il trasporto di merci pericolose delle Nazioni Unite) e MSDS autorizzati o registrati dai principali marchi cinesi di veicoli elettrici (come BYD, Geely, GAC), necessari per la dichiarazione delle merci pericolose all'ufficio marittimo.
Manteniamo un atteggiamento di assoluta diffidenza. Oltre a un'ispezione visiva regolare, ci concentriamo sul controllo dell'accumulo di fango intorno ai canali di drenaggio del tetto e verifichiamo la presenza di macchie d'acqua sotto il rivestimento del montante A e sotto i tappetini anteriori. Questa è l'unica prova fisica efficace per determinare se i fori di drenaggio del tetto siano ostruiti e causino perdite nascoste.
L'area di stoccaggio del terminal ro-ro è completamente all'aperto, il che è una prassi comune nei porti di tutto il mondo. Durante i giorni di attesa per l'imbarco, i veicoli subiranno inevitabilmente l'esposizione al sole e alla pioggia, accumulando polvere. Non forniremo coperture personalizzate per le auto, poiché ciò ostacolerebbe gravemente l'efficienza dei lavoratori del terminal.
