Excellent vehicle condition; passed inspection; condition better than 80% of vehicles for sale; meets standards; 3 claims filed; 0 ownership transfers.
This XPeng MONA M03 hatchback excels in power, features, driving experience, and space. Equipped with a permanent magnet/synchronous motor, the 140kW motor delivers a total torque of 225N·m, accelerating from 0 to 100 km/h in 7.8 seconds and reaching a top speed of 155 km/h. Features such as a panoramic camera, automatic headlights, and adaptive cruise control enhance the driving experience. The spacious interior, with flexible rear seat folding configurations, and a luggage compartment capacity of 621-1603L, meet the needs of family travel. With high brand recognition, outstanding value, and stable resale value, it's a good choice. This particular car is one year old, with a relatively short usage period and an average annual mileage of 76,900 kilometers, indicating high daily use. It's a brand new, unregistered vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint finish but some minor scratches. The interior is clean and tidy, with minor signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Questo è un problema comune nel trasporto marittimo. Se il veicolo è parcheggiato in un porto umido, l'EPB può facilmente bloccarsi con il disco dei freni. Oltre a testare il rilascio prima della spedizione, chiediamo agli operai del porto di fissare le ruote con dei cunei di legno, evitando di tirare completamente il freno a mano elettronico.
Assolutamente impossibile. Non solo non verrà restituito, ma se il ricavato dell'asta portuale per l'abbandono non copre le spese di stoccaggio e distruzione, la compagnia di navigazione e la dogana recupereranno il debito residuo tramite procedure legali internazionali nei confronti del destinatario della lettera di vettura.
Secondo le consuetudini internazionali e i nostri termini standard CIF/FOB, il THC del porto di partenza (Cina) è a carico del venditore; mentre tutte le spese THC e portuali sostenute al porto di destinazione sono a carico del compratore (destinatario) e devono essere pagate al momento del ritiro locale.
