Vehicle Inspection Overview: 1. [Acquirer]: 2. [Vehicle Model]: Jike 001 3. [Vehicle Identification Number]: 202910 4. [Indicated Mileage]: 13,000 km 6. [Actual Mileage]: 13,000 km 7. [Vehicle Condition Description]: (1) Parts Replacement: None (2) Bodywork Repair: None (3) Exterior Paint: None (4) Frame Condition: None (5) Water Damage: None (6) Estimated Preparation Days: 0 8. [Vehicle Condition Definition]: S (1) Accident and Maintenance Records: (2) Claim Amount: 0 9. [Engine, ...] [Transmission and Chassis Condition]: 10. [Preparation Items]: (1) Paintwork: (2) Repair: None (3) Refurbishment: None (4) Parts Replacement: None (5) Restoration of Modified Parts or Removal of Film: Invisible Car Wrap 11. [Other Remarks]: 12. [Vehicle Information] Insurance Date: March Keys: 1 Features: New Interior, Intelligent Driving, Optional 22-inch Extra-large Wheels, Yamaha Sound System, Heated/Ventilated/Massaging Seats, Head-up Display, Power Tailgate, 360° Panoramic View, Five-Door Soft-close Doors Documents: Complete Number of Ownership Transfers: 0 Photos Required: Yes 13. [Quality Inspection Personnel]: Yang Binhua
Ci occupiamo solo della consegna della merce al porto di transito da voi indicato (ad esempio, il porto Jebel Ali di Dubai). Le spese di magazzinaggio nella zona franca, le spese doganali per il transito e le spese di stoccaggio per la seconda esportazione devono essere calcolate separatamente con l'agente di spedizione della zona franca locale.
L'Europa e alcuni paesi sviluppati hanno normative molto severe sui gas serra. Se richiesto dalla dogana, indicheremo rigorosamente nel bollettino di imballaggio e nella fattura commerciale il tipo di refrigerante e la quantità, come riportato sulla targa del compressore dell'aria condizionata del veicolo.
Attraverso prove su strada, percepire il ritardo del turbocompressore durante l'accelerazione rapida e il punto di esplosione della potenza; controllare se ci sono accumuli significativi di olio nei punti di connessione tra il tubo di aspirazione del turbocompressore e il intercooler (una leggera presenza di vapore d'olio è normale); e leggere tramite OBD la pressione di sovralimentazione in tempo reale per verificare se raggiunge il valore impostato in fabbrica.
