Registration Details: Guangdong A (Guangdong license plate) Individual Registration Vehicle Identification Number: 030708 Inspection Report: 1/ Brand and Model: Jike 007 2024 Rear-Wheel Drive Enhanced Version 75kWh 2/ Registration Date: 24/4 3/ Manufacturing Date: 24/4 4/ Mileage: 42,000 km 5/ Engine Displacement and Color: New Energy Black 6/ Emission Standard: Electric Vehicle 7/ Number of Ownership Transfers: 3 8/ Compulsory Traffic Insurance Inspection Date: 27/1/27 9/ Annual Inspection Date: Exempt 10/ Initial Vehicle Condition Description: Original paint on metal surfaces, electric doors selected Replacement: Painting: Sheet Metal Repair: Modification: Other: Investment Preparation: Some minor scratches on the body, minor dents and paint chipping on the right front and rear doors Battery Inspection: (Basic vehicle condition is for reference only, please refer to the inspection report for actual vehicle condition) 11/ Has it passed the inspection? Yes Has it been approved by Guazi (a Chinese online marketplace): 12/Number of keys: 2 13/Business date: 14/Vehicle return date: 15/Road test: 16/Follow-up person: Lao Wang 17/Vehicle inspector: 18/Appraiser: 19/Vehicle account: Not refunded 20/Full payment/Installment: 21/Estimated release date: 22/Vehicle return location: 23/Transfer date: 24/Remarks: 25/Fixed price: Update: Contact person, records, compulsory traffic insurance, company account payment⚠️
Utilizzeremo un megohmmetro (strumento per il test della resistenza di isolamento) per misurare il valore di isolamento delle barre ad alta tensione. Se il valore è inferiore agli standard di sicurezza nazionali, ci sarà un rischio di dispersione di corrente e il veicolo sarà considerato non conforme.
Durante il test di sterzata sul posto, il tecnico controllerà la fluidità del volante da sinistra a destra, per identificare rumori anomali nel riduttore di sterzo; contemporaneamente, verificherà, da un'angolazione del telaio, se ci sono perdite di olio idraulico dalla pompa di assistenza (se presente) e dagli anelli di tenuta della colonna di sterzo.
Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.
