Vehicle Model: Jike 7X 2025 100kWh Long-Range 4WD Intelligent Driving Version Registration Year: 2024-10 Mileage: 25,000 km Exterior & Interior Colors: Black Exterior/Light Gray Interior Annual Inspection Date: 2026-10 Compulsory Traffic Insurance Date: 2026-10 Vehicle Keys: 1 (Original) Number of Ownership Transfers: 0 Loans: None Estimated Decompression Time: None License Plate Location: Chongqing A Modifications/Additions: None Promised Transfer Time to Previous Owner: 10 Working Days (Complete Transfer Documents to be Returned) 【Vehicle Condition Description】: Original Metallic Paint Hood: Original Paint Left Front Fender: Original Paint Left Front Door: Original Paint Left Rear Door: Original Paint Left Rear Fender: Original Paint Trunking Lid: Original Paint Right Rear Fender: Original Paint Right Rear Door: Original Paint Right Front Door: Original Paint Right Front Fender: Original Paint Roof Paint: Original Paint Frame: Four Beams and Six Pillars (Normal) Chassis: Normal [Defective Areas]: [Mechanical Condition]: Normal Required Preparations: Wash and polish Vehicle Highlights: 100 kWh Kirin battery, 800V high-voltage fast charging platform, Qianli Haohan H7 intelligent driving system, full-speed adaptive cruise control, 360° panoramic imaging, transparent chassis, matrix LED headlights, Snapdragon 8295 cockpit chip, heated, ventilated, massaging, and memory front seats, fragrance system, active ambient lighting. Vehicle Price: 17.7 Initial Inspection Person in Charge: Huang Runfa
Durante il test di sterzata sul posto, il tecnico controllerà la fluidità del volante da sinistra a destra, per identificare rumori anomali nel riduttore di sterzo; contemporaneamente, verificherà, da un'angolazione del telaio, se ci sono perdite di olio idraulico dalla pompa di assistenza (se presente) e dagli anelli di tenuta della colonna di sterzo.
Non influisce sulla guida di base e sulla regolazione della velocità, ma attiva l'allerta di guasto del sistema di assistenza alla guida sul cruscotto. L'assemblaggio del LiDAR è estremamente costoso, quindi durante i controlli utilizziamo una torcia potente per verificare che il vetro di copertura sia intatto.
Verificare se il modello è all'interno della certificazione dell'UE del produttore. In caso contrario, contattare l'ente di certificazione per la certificazione di un singolo modello, altrimenti non sarà possibile immatricolarlo in Europa.
