Excellent vehicle condition. Inspection passed. Vehicle condition better than 95% of vehicles for sale. Excellent vehicle condition. 0 claims. 0 ownership transfers.
This Jike MIX mid-size MPV boasts a rich array of features, including a panoramic sunroof, rain-sensing wipers, and a full LCD instrument panel, providing an excellent driving experience. It delivers powerful performance with 422 horsepower in pure electric mode, accelerating from 0 to 100 km/h in just 6.8 seconds. It also features intelligent driving assistance functions such as adaptive cruise control and lane departure warning, enhancing your driving safety and comfort. Furthermore, comfort features like ventilated seats, seat massage, and ambient lighting add to the driving experience. Overall, the Jike MIX mid-size MPV is a high-performance, feature-rich vehicle, making it an ideal choice for your travels. This particular vehicle is only one year old, with an average annual mileage of 0.15 million kilometers, indicating very low usage frequency. It has never been transferred to another owner, making it a first-hand vehicle. The exterior is in excellent condition, with a glossy paint and no obvious signs of wear. The interior is clean and tidy, with no obvious signs of use. The overall body structure is intact and without abnormalities. Fluids are normal with no leaks, and the powertrain operates smoothly without any issues.
Il nostro periodo di riserva standard è di 3 giorni lavorativi dopo il pagamento del deposito (in base alla data del bonifico). Il mercato delle auto usate in Cina è molto veloce; se non riceviamo il messaggio bancario del deposito entro il termine stabilito, il sistema sbloccherà automaticamente l'auto e tornerà in vendita pubblica.
La dogana del paese di destinazione ha il diritto di non accettare la fattura commerciale e di rivalutare il valore della merce in base al proprio database interno (come il libro rosso delle valutazioni doganali). Le tasse doganali aggiuntive derivanti da ciò sono una questione di politica del paese importatore e sono completamente a carico dell'acquirente (importatore).
Questo è un rischio di forza maggiore. Richiederemo che la carica della batteria (SOC) sia mantenuta tra il 30% e il 50% prima dell'imbarco e assicureremo il trasporto marittimo con una polizza all-risk sotto i termini CIF. Se la batteria subisce un danno totale a causa di temperature anomale nella stiva, sarà l'assicurazione a risarcire.
