La rete italiana dei marchi cinesi si è ampliata molto: BYD, MG, Chery, Omoda, Jaecoo e altri hanno concessonari e officine autorizzate in gran parte delle regioni, con disponibilità crescente di ricambi. Controlla sul sito del marchio il concessionario più vicino a te prima dell'acquisto. Per i marchi senza rete ufficiale (modelli destinati al solo mercato cinese), le officine indipendenti multimarca sono in grado di gestire motore e meccanica tradizionale, ma possono avere difficoltà con diagnostica elettronica e software: in quel caso servono interfacce diagnostiche compatibili con i protocolli cinesi e manuali tecnici. Prima dell'acquisto chiedi all'esportatore: disponibilità ricambi in Europa, manuali di officina in inglese e accesso agli schemi elettrici. Per l'elettronica di bordo, verifica se aggiornamenti e diagnosi possono essere fatti anche da remoto dal costruttore.

Il prezzo dell'auto è solo la prima voce. Il budget realistico per l'Italia include: 1) Omologazione: se l'auto non ha omologazione europea (codice e9/e13 ecc.), serve l'omologazione singola via Motorizzazione — costo e tempi variabili, spesso tra 1.500 e 3.000 euro con collaudo. 2) Diritti doganali e IVA: l'importazione da paesi extra-UE paga dazio (circa 10% per auto) più IVA al 22% sul valore complessivo. 3) Bollo e immatricolazione: tassa di proprietà proporzionale alla potenza e imposte di immatricolazione. 4) Trasporto e spedizioni interne: dal porto italiano alla vostra città. Regola pratica: aggiungete il 30-40% al prezzo cinese per avere l'auto pronta su strada in Italia. Chiedete sempre al venditore il certificato di conformità (COC) europeo se disponibile — elimina la voce più costosa e incerta dell'omologazione.

Manteniamo un atteggiamento di assoluta diffidenza. Oltre a un'ispezione visiva regolare, ci concentriamo sul controllo dell'accumulo di fango intorno ai canali di drenaggio del tetto e verifichiamo la presenza di macchie d'acqua sotto il rivestimento del montante A e sotto i tappetini anteriori. Questa è l'unica prova fisica efficace per determinare se i fori di drenaggio del tetto siano ostruiti e causino perdite nascoste.