Vehicle condition meets standards, inspection passed, vehicle condition is average, 1 claim filed, 0 ownership transfers.
This Dongfeng Fengxing T5 EVO SUV features a 7-speed wet dual-clutch transmission and delivers excellent performance with 197 horsepower. The luxurious interior boasts a leather steering wheel, a full LCD instrument panel, and a large color touchscreen infotainment system, enhancing the driving experience. Features such as a panoramic sunroof, a panoramic camera, and adaptive cruise control provide added convenience and driving pleasure. With its lightweight construction and fuel consumption as low as 6.6 L/100km, and a price of only 125,900 yuan, it offers exceptional value and is a great choice among compact SUVs. This particular vehicle is 5 years old, with an average annual mileage of 10,400 km, indicating low usage frequency. It has never been owned before and is considered a first-hand vehicle. However, there may be noticeable signs of wear and tear on the exterior. The interior shows obvious signs of use or dirt. The overall body structure is intact, although there are a few minor issues. The powertrain is functioning normally.
Во время тестирования рулевого управления на месте, техник проверит плавность вращения руля от крайнего левого положения до крайнего правого, а также выявит посторонние звуки в рулевой рейке; одновременно с этим, с точки зрения шасси, проверит, нет ли утечек гидравлического масла из уплотнительных колец гидроусилителя (если он есть) и рулевой колонки.
В свидетельстве о регистрации будет указано, был ли предыдущий владелец физическим лицом (регистрация по паспорту) или юридическим лицом (регистрация по лицензии). Автомобили на компанию могут использоваться несколькими водителями, мы будем уделять особое внимание равномерности износа интерьера и состоянию шасси.
Многие владельцы автомобилей не делают первое обслуживание в 4S-салонах, что приводит к пробелам в ранних данных. В таких случаях мы не доверяем одометру, а исследуем дату производства и степень износа шин, глубину канавок на краях тормозных дисков, используя физические параметры износа как "золотой стандарт" для обратного анализа ранней интенсивности использования.
