Основываясь на практической оценке рисков, мы настоятельно рекомендуем даже для автомобилей с высоким рейтингом отложить 3% до 5% от цены автомобиля в качестве резервного фонда для замены масла, новых шин, устранения мелких царапин от морской перевозки и оплаты местных проверок.

Внутренняя логистика использует GPS, но не предоставляет прямой доступ к аккаунту. Мы применяем систему "узловой отчетности": когда автомобиль загружается на платформу, прибывает в порт и проходит таможенное оформление, наш сервис будет активно отправлять вам фотографии с водяным знаком с места событий.

Это распространенная проблема при морских перевозках. Если автомобиль стоит на влажном причале, EPB может легко закиснуть с тормозным диском. Кроме тестирования его работы перед отправкой, мы стараемся попросить рабочих на причале зафиксировать колеса деревянными подкладками, а не затягивать электронный ручной тормоз.