Exterior Inspection: Paint thickness measurement of the entire vehicle was limited to 200-320 mm using a paint thickness gauge. Multiple scratches and damage were found on the paint protection film. The windshield had stone damage. The left rearview mirror was replaced. The rear bumper was damaged. The trunk lid underwent sheet metal work. The taillights were replaced. Underbody protection was applied. Interior Inspection: The passenger seat was removed and modified. The center console screen system was modified. The gear shift control panel was replaced. Chassis Inspection: Engine oil leak was found. There were signs of removal of the screws on the lower gearshift pad. There were signs of removal of the battery pack mounting screws. Sealant was applied for upgrades. A skid plate was added. Side steps were installed. The battery pack skid plate was scratched. The side steps were scratched and deformed. Both front tires were replaced. Underbody protection was applied. Inspection of chassis longitudinal and transverse beams was limited. Vehicle Tools: A power adapter is missing.
Мы будем использовать мегомметр (прибор для измерения изоляционного сопротивления) для измерения изоляционного сопротивления высоковольтной шины. Если сопротивление ниже национального стандарта безопасности, это указывает на риск утечки тока, и автомобиль будет признан непригодным.
На этапе предзаказа мы многократно подтверждаем и подчеркиваем покупателям: после выхода за пределы материкового Китая большинство экосистем умных электромобилей (таких как облачный голосовой помощник, онлайн-карты, обновления OTA) будут навсегда отключены от сети. Вы покупаете аппаратное средство с выдающимися механическими характеристиками и системой трех электродвигателей, используйте его как «одиночный» автомобиль. Не верьте ложным обещаниям других каналов о «возможности идеального взлома и постоянных официальных OTA за границей».
Это распространенная проблема при морских перевозках. Если автомобиль стоит на влажном причале, EPB может легко закиснуть с тормозным диском. Кроме тестирования его работы перед отправкой, мы стараемся попросить рабочих на причале зафиксировать колеса деревянными подкладками, а не затягивать электронный ручной тормоз.
