Inspector Jia Haojie. Other basic information: Transfer details unknown. One key. Replaced or disassembled parts: all original parts, no disassembly. No repainted areas. Other details require full polishing. Front bumper: original paint. Hood: original paint. Roof: original paint. All windows: original, not replaced. Left front fender: original paint. Left front and rear door upper and lower side rails: original paint. Left front door/inner frame: original paint/original paint. Left rear door/inner frame: original paint/original paint. Left rear flap: original paint. Right front flap: original paint. Right front door/inner frame: original paint/original paint/original paint. Right front and rear door upper and lower side rails: original paint. Right rear flap: original paint. Rear cover: original paint. Rear bumper: original paint. Interior: normal wear. Nothing else.
Мы сохраняем абсолютный скептицизм. Кроме обычной визуальной проверки, мы уделяем особое внимание проверке наличия накопления грязи вокруг водосточных желобов люка и проверяем, есть ли следы воды под обивкой стойки A и ковриками передних сидений. Это единственное физическое доказательство, указывающее на возможную засоренность дренажных отверстий люка.
Китайские легковые автомобили, произведенные после 2005 года, полностью избавлены от асбеста в тормозных колодках, дисках сцепления и прокладках. Однако для экспорта в страны с жестким контролем покупатель должен за свой счет нанять аккредитованную лабораторию NATA для проведения выборочного тестирования перед отгрузкой и получения сертификата об отсутствии асбеста.
Законность и соблюдение норм — это абсолютная красная линия для экспорта. Все автомобили, экспортируемые через нашу платформу, должны пройти следующие законные процедуры: снять все залоги в отечественных банках, оплатить все штрафы за нарушения и завершить официальную регистрацию "перевод на экспорт" в управлении дорожной полиции Китая. Только автомобили с 100% ясными правами собственности могут получить разрешение на экспорт.
