Основная информация

Бренд-
Серия-
Год2014
Первая регистрация2014/10
Пробег80,000км
Количество переводов0раз
Тип энергии-
Трансмиссия-
Двигатель-
ЦветBrown
Мест-

Описание состояния

One-owner vehicle with 80,000 km. Original condition; roof and rear hatch have original paint. Interior is in like-new condition. Window tint has been changed.

Информация о документах

Дата истечения инспекции-
Дата истечения гарантии-
Дата истечения страховки2027/10

Вопросы и ответы

Еще

Для американского рынка (требуется возраст автомобиля не менее 25 лет для освобождения от FMVSS), можете ли вы экспортировать более новые китайские автомобили в США?

Ни в коем случае. Импортные ограничения на неамериканские автомобили, установленные DOT и EPA, очень строгие. Любой китайский подержанный автомобиль, которому менее 25 лет и который не соответствует американским стандартам, будет принудительно уничтожен по прибытии в порт США. Мы прямо отказываемся от таких нарушающих заказов.

Что делать, если автомобиль прибыл с повреждениями? Кто несёт ответственность?

Действуйте быстро и документируйте всё. Первый шаг — не забирайте автомобиль с порта до фиксации повреждений: сфотографируйте и снимите на видео все дефекты с датой, а также потребуйте от портового агента акт о повреждении груза — без этого документа претензия почти невозможна. Второй шаг — проверьте страховку: если поставка была по условиям CIF или страховка оформлялась отдельно, немедленно уведомьте страховую компанию (полис, акт о повреждении, коносамент). Сроки уведомления короткие — обычно несколько дней после выгрузки. Третий шаг — письменно уведомьте продавца, ссылаясь на условия договора о состоянии автомобиля. Лучшая защита — профилактика: чёткие условия договора о перевозке и страхование груза на 110% от стоимости инвойса.

Будет ли проведена глубокая проверка электрической системы старых автомобилей на предмет старения и повреждений, чтобы предотвратить самовозгорание?

Для автомобилей с большим пробегом или использовавшихся в условиях высокой температуры и влажности мы уделим особое внимание проверке изоляции проводов в зоне высоких температур под капотом на наличие трещин и хрупкости, чтобы выявить риски короткого замыкания и самовозгорания.